| 材质：不锈钢 | 品牌：FOTEK/阳明 | 型号：型号4348 |
| 适用范围：船用 | 轴间距范围：轴间距范围8243 | 传动比：传动比4555 |
| 齿数：齿数5831 |
链条生产设备的现状及分析一、现状
我国链条行业与国内其它机械制造业相比，是一个起点比较低，技术水平相对落后的行业。早期的链条行业生产能力仅有200多万米，产品只有10多个品种，140多个规格，制造技术也相当落后，而更落后于链条制造水平的是链条生产设备水平。虽我国早在20世纪70年代就开始生产制造链条专用设备，经过近30年的发展历程，但制造水平进展一直不大。但在近十年内，我国在改革开放有关政策的指引下，市场经济体制的逐步建立和完善，我国链条行业制造技术装备水平有了质的提高，取得长足的进步，基本满足了国内链条行业水平提高的需要，不断开发新技术、新工艺、新设备，为中国链条行业的快速发展作出了不可磨灭的贡献。
3、套筒成型机：90年代我国在该零件加工方面基本实现了专业化生产，加工工艺在原来切断——包U——成园——挤形——整形的卷制工艺，提高生产效率和卷制质量，不但大大提高了套筒的园整度和接缝紧密度，生产效率也从原来的150次/min提高到230次/min。这些设备也主要用于节距为38.1mm的标准滚子链条中的套筒，但国内也有专业厂家生产大规格标准链条的有缝套筒，且卷制工艺相当***，并进行批量生产。国内绝大部分大规格链条厂采用有缝套筒代替无缝套筒，生产成本降低，同时采用冷镦办法加工套筒工艺也在有些厂家逐步推广。
6、链板侧磨
如果内链节链板内表面磨损严重，说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题，可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。
7、链板疲劳
当载荷过大超过链板的疲劳极***，链板就发生疲劳破坏，在孔周围产生微小裂纹直至断裂。解决办法是降低载荷或更换承载能力大的链条。
